Благодаря ощутимому увеличению мощности, существенно доработанному шасси, усовершенствованному салону и улучшенной аэродинамике Nissan GT-R 2011 модельного года в очередной раз подтвердил свое положение эталонного суперкара.
«Три с лишним года назад, когда Nissan GT-R только появился на рынке, его позиционировали как настоящий суперкар по доступной цене. Он удостаивался одной награды за другой, а также восхищения тех, кто сидел за рулем этого автомобиля. Мы могли бы удовлетвориться достигнутым успехом, но это не для компании Nissan. Так на свет появился GT-R 2011 модельного года - лучший из автомобилей GT-R, которые когда-либо выпускала компания Nissan», - Энди Палмер (Andy Palmer), Старший вице-президент компании Nissan Motor Co.Ltd., отвечающий за планирование выпуска продукции.
- Значительное увеличение мощности - с 485 до 530 л.с., и крутящего момента - с 588 до 612 Нм
- Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,046 секунды
- Максимальная мощность и максимальный крутящий момент существенно увеличены, на 9% и 4% соответственно
- Расход топлива и выбросы токсичных веществ снижены на 3,5%
- Улучшены аэродинамические характеристики: прижимная сила увеличена на 10%
- Новые настройки подвески способствуют лучшей управляемости
- Обновленные настройки электронного оборудования обеспечивают более надежный контроль над автомобилем
- Тормозные диски большего размера и новые специальные шины
- Улучшенный, более комфортный салон
- Одна комплектация с высоким уровнем оборудования, два варианта отделки салона
- Усовершенствованная система охлаждения
- Улучшенный стиль
Увеличенная мощность, более высокая прижимная сила, лучшее cцепление с дорогой и еще больше удовольствия - вот что обещает Nissan GT-R 2011 модельного года.
Несмотря на то, что предыдущая модель GT-R удостоилась множества наград, обладала захватывающими характеристиками и безукоризненной управляемостью, команда конструкторов и дизайнеров Nissan сделали превосходный автомобиль еще лучше.
В 2011 модельном году этот харизматичный и доступный суперкар стал еще более совершенным. Многие системы и узлы были доработаны. Максимальная мощность V-образного шестицилиндрового двигателя с двумя турбокомпрессорами и рабочим объемом 3,8 л была увеличена на целых 45 л.с. (до 530 л.с. / 390 кВт), а настройка двигателя, изменения в выпускной системе и новый каталитический нейтрализатор позволили сократить расход топлива и выбросы токсичных веществ.
Небольшие, но важные изменения, внесенные в конструкцию шасси, улучшают и без того впечатляющую управляемость. Новые шины, колесные диски и тормозные диски увеличенного диаметра позволяют получить еще больше удовольствия от управления автомобилем.
Небольшие изменения дизайна экстерьера придали автомобилю GT-R обновленный вид, а также дополнительно улучшил превосходные аэродинамические характеристики автомобиля: прижимная сила увеличилась приблизительно на 10%, а коэффициент лобового сопротивления был уменьшен до 0,26.
Салон GT-R претерпел ряд изменений, призванных подчеркнуть его роскошь и спортивный характер. Стандартное исполнение автомобиля включает в себя две версии: Premium Edition и Black Edition. Обе версии имеют высокий уровень оборудования, автомобиль в версии Premium Edition получил более роскошную отделку салона, а версия Black Edition с гоночными сиденьями Recaro в стандартной комплектации подчеркивает спортивный потенциал автомобиля.
Но для избранных есть третья, эксклюзивная версия - Nissan GT-R Egoist. Этот автомобиль изготавливается по специальному заказу и имеет превосходную кожаную отделку салона и другие уникальные характеристики.
«Чтобы описать Nissan GT-R 2011 модельного года требуется целый ряд прилагательных в превосходной степени. Все узлы и системы автомобиля были усовершенствованы, при этом конструкторам удалось во всех отношениях повысить и без того высокие стандарты качества, заданные предшествующей моделью. GT-R - это действительно выдающийся автомобиль», - говорит Энди Палмер.
Новый Audi Q3
О НАС
НОВОСТИ
СРАВНИТЬ АВТО
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
АВТОСАЛОНЫ
ТЕХНОЛОГИИ
ТЮНИНГ
ВИДЕО
