Новый Volvo S60 – не просто воплощение движения, он дает очень сильный эмоциональный подъем.

Несомненно, это одна из самых динамичных моделей Volvo, существовавших до сих пор, которая еще и надежна: ее новое решение – функция обнаружения пешеходов с системой полного торможения. Новый Volvo S60 упрочил позиции компании в сегменте CD Premium, в котором очень суровая конкуренция.

Купе с задними дверьми

И пусть новый Volvo S60 – самая спортивная и динамичная из всех существовавших до сих пор моделей Volvo, он по-прежнему является воплощением лучших черт скандинавского дизайна.

Почти что каждая линия кузова создана с учетом динамики дизайна. Линия крыши нового Volvo S60 плавно перетекает в заднюю часть, а дополняют их выразительные «плечи» – возникает легкий, но уверенный контур двойной волны – от фар до задних фонарей.

За счет занижения боковой линии между двумя волнами автомобиль выглядит ниже, его облик приобретает выразительность и динамику. Спортивный акцент делает рельефный капот и выступы на кузове.

Самая динамичная модель Volvo

Новый Volvo S60 по достоинству оценят даже самые требовательные автомобилисты. Бесспорно, это самая динамичная модель Volvo всех времен.

Новый седан доступен с двумя вариантами шасси. Стандартно для европейского рынка предлагаются модели с новой динамичной ходовой частью, а для Северной Америки и Азии главным образом более комфортная версия с возможностью заказать динамичную.

Отличие двух версий в амортизаторах и передней и задней несущих рамах. Регулировка комфортной версии немного мягче, за счет этого обеспечивается плавный ход даже на некачественном дорожном покрытии.

Улучшена каждая деталь

В процессе создания шасси команда инженеров создала согласованную систему, в которой была усовершенствована каждая деталь, влияющая на ход автомобиля. Улучшена рулевая система, использованы более жесткие рессоры и втулки, также удалось добиться лучшего погашения вибрации, нежели у предшествующих моделей Volvo.

Проведены изменения в программе управления системой полного привода для максимального использования возможностей ходовой части нового полноприводного Volvo S60 (система полного привода доступна в версии T6 в основном оснащении и D5 в качестве опции).

Любой Volvo S60 можно оборудовать саморегулирующимся активным шасси FOUR-C. С учетом усовершенствований и регулировок FOUR-C, управляемость и комфорт Volvo S60 на более высоком уровне, нежели в предшествующих моделях Volvo.

Первый седан с улучшенной системой контроля стабильности

Ряд электронных систем дополняет динамичное шасси нового Volvo S60, это делает и без того спортивные характеристики хода еще более выразительными.

Новый Volvo S60 – первый седан, оборудованный улучшенной системой стабильности (Advanced Stability Control). Новый сенсор бокового крена помогает констатировать риск заноса уже на начальном этапе. За счет этого Система динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC) может реагировать быстрее и точнее. Польза улучшенной системы контроля стабильности особенно заметна, когда при динамичной езде возникает большая боковая сила. Система улучшает управляемость и делает возможными стремительные маневры.

Система контроля тяги на поворотах (Corner Traction Control) для лучшего управления на извилистых дорогах

Система контроля тяги на поворотах – новая функция, улучшающая управление на поворотах за счет приложения силы тяги в определенном направлении. В основе этой технологии система DSTC. При вхождении в поворот притормаживается колесо внутренней дуги, и одновременно больше мощности подается на колесо внешней дуги. Это позволяет проходить повороты увереннее, а также компенсируют недостаток поворачиваемости.

Большой вклад в динамику нового Volvo S60 совершила инновационная тормозная система. Седан оснащен несколькими функциями, обеспечивающими как можно меньший тормозной путь в любых обстоятельствах.

Эксклюзивное качество в салоне

Качество элементов салона нового Volvo S60 достигло небывалого уровня. Помимо этого, дизайнерам Volvo Cars удалось придать традиционно спокойному скандинавскому стилю азартность, контраст и игривость.

Скандинавскому дизайну присуща функциональность, простота и ясность. При создании нового Volvo S60 дизайнеры использовали также современные элементы, привнесшие в салон азартности, контраста и игривости.

Салон нового Volvo S60 балует водителя – различные элементы в избытке, однако здесь по-прежнему достаточно места, чтобы пять пассажиров чувствовали себя комфортно. Форма крайних задних сидений обеспечивает боковую опору сидящему посередине. У пассажиров сзади на 30 мм больше места для колен, чем у Volvo S60 предыдущего поколения. Заднее сиденье можно сложить в пропорции 40/60, и открытие багажного отсека на 107 мм шире, чем у предыдущей модели.

Volvo оснащено самыми современными технологиями, среди которых и система обнаружения пешеходов

Салон нового Volvo S60 не просто спортивный, он также изобилует различными прогрессивными технологиями.

«В салоне нового Volvo S60 инновационные решения отражены в двух сферах – дизайне и технологиях. Даже мельчайшие детали излучают спортивный дух. Техническая сторона включает в себя умные решения, делающие езду на новом Volvo S60 особенной, отличной от всех предшествующих автомобилей Volvo – система предотвращения столкновения, элементы комфорта, информационно-развлекательный центр и аудиосистема высшего класса», – рассказывает Томас Альберг (Tomas Ahlborg), руководитель проектов нового Volvo S60.

Функция обнаружения пешеходов с системой полного торможения – революционное технологическое решение. Она реагирует на пешеходов, возникающих перед автомобилем, предупреждает водителя и, в случае необходимости, автоматически приводит в действие тормоза, если водитель не реагирует вовремя.

Предотвращение столкновения на скорости до 35 км/ч

В аварийной ситуации раздается предупреждающий звуковой сигнал и мигает свет на проекторе ветрового стекла. Одновременно подготавливаются тормоза. Если водитель своевременно не реагирует, и столкновение неизбежно, автоматически приводятся в действие тормоза – на полную мощь.

Если водитель не отреагировал вовремя, функция обнаружения пешеходов с системой полного торможения может предотвратить столкновение с пешеходами на скорости до 35 км/ч. При большей скорости речь идет о том, чтобы максимально сбросить скорость до момента аварии.

В результате сокращается риск получения серьезных травм. Например, при уменьшении скорости с 50 км/ч до 25 км/ч функция обнаружения пешеходов с системой полного торможения можно сократить риск получения смертельных травм до 20 %, а в некоторых случаях и до 85 %.

City Safety в стандартной комплектации

В стандартное оборудование нового Volvo S60 входит система City Safety. Система City Safety автоматически приводит в действие тормоза, если водитель не реагирует на уменьшение скорости или остановку впереди идущего транспортного средства или если автомобиль на слишком большой скорости приближается к неподвижному препятствию. Система может уменьшить или даже полностью предотвратить заднее столкновение на скорости до 30 км/ч.

Более мощная версия T6

В первый год новый Volvo S60 будет доступен в нескольких вариантах дизельных и бензиновых двигателей, от экономичного DRIVe 115 л.с. до мощного двигателя с турбонаддувом 304 л.с.

Объем бензинового двигателя T6 3,0 литра, проведены существенные улучшения, особенно за счет уменьшения внутреннего трения. Сейчас он развивает 304 л.с. и крутящий момент 440 Нм. С таким двигателем разогнаться с 0 до 100 км/ч можно за 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Одновременно инженерам Volvo Cars удалось сократить расход топлива примерно на 10 % – до 10,2 л/100 км (смешанный цикл ЕС, прогнозируемый расход).

Мощность двигателя передается колесам посредством шестиступенчатой коробки-автомата Geartronic второго поколения. Новые клапаны и меньшее трение обеспечивает более скорое переключение передач. Версия T6 в стандартной комплектации оборудована полным приводом.

Новый двухлитровый двигатель с непосредственным впрыском топлива

Объем нового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива 2,0 GTDi – два литра, он развивает внушительную мощность 203 л.с. и крутящий момент 300 Нм от 1750 об./мин. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,7 секунды с механической коробкой передач и 8,2 секунды – с автоматической. Максимальная скорость, соответственно, составляет 235 и 230 км/ч.

Volvo S60 2,0T с ручной коробкой передач потребляет всего 7,9 литра бензина на 100 километров (смешанный цикл ЕС, прогнозируемый расход).

Разработанные для нового Volvo технология турбонаддува, непосредственный впрыск топлива и двойной распредвал со сменной фазой газораспределения обеспечивают малый расход топлива, низкий уровень выбросов, а также отличную динамику в широком диапазон оборотов. Все это скрывается в двигателе довольно скромных размеров.

Установленная в двигателе турбина по размеру меньшая в своем классе мощности. Еще одно нововведение – выпускной коллектор и турбина, изготовленная не в процессе литья, а из листовой стали. Стальной коллектор сам по себе не является чем-то новым, но до сих пор он применялся только в сочетании с литыми корпусами турбин. Новая, полностью интегрированная система турбонаддува из листовой стали – изобретение мирового масштаба, патент на которое принадлежит Volvo.

Позже, в течение первого года, новый Volvo S60 можно будет приобрести также с двигателем 2,0 GTDi (T5), развивающим 240 л.с. и с крутящим моментом 320 Нм. Будет доступен также двигатель GTDi объемом 1,6 литра мощностью 180 л.с. (T4) или 150 л.с. (T3) с крутящим моментом 240 Нм.

Все двигатели GTDi можно будет выбирать в сочетании с автоматической шестиступенчатой Volvo Powershift или шестиступенчатой механической коробкой.

Два пятицилиндровых дизельных двигателя с турбонаддувом

В ассортименте двигателей имеется также два пятицилиндровых двигателя с турбонаддувом.

Мощный двигатель D5 с двумя турбинами развивает мощность 205 л.с. и крутящий момент 420 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,8 секунды (с механической и автоматической коробкой). Максимальная скорость составляет 235 км/ч с ручной коробкой передач и 230 км/ч – с автоматической.

В обновленной версии D5, представленной весной 2009 года, достаточную мощность обеспечивают две турбины различного размера, которые работают поочередно и обеспечивают дополнительную мощность в более широком диапазоне оборотов. Расход топлива при механической коробке составляет 5,9 л/100 км (смешанный цикл ЕС, прогнозируемый расход), что ставит двигатель в один ряд с лучшими в своем классе.

Дополнительно разработан двухлитровый двигатель D3 мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 400 Нм. С ним разгон с 0 до 100 км/ч занимает 9,2 секунды (с механической и автоматической коробкой передач). Максимальная скорость составляет 220 км/ч с ручной коробкой передач и 215 км/ч – с автоматической.

Новый пятицилиндровый двигатель D3 идентичен существующему 2,4D, если не учитывать уменьшенный ход поршня, это сделано с целью уменьшения расхода топлива. С ручной коробкой передач он сейчас составляет всего 5,2 л/100 км (смешанный цикл ЕС, прогнозируемый расход).

Оба дизельных двигателя с турбонаддувом можно выбирать в сочетании с шестиступенчатой автоматической или механической коробкой передач. D5 доступен также в полноприводной версии.

Новая информационно-развлекательная система и звучание высшего класса

В новом Volvo S60 будет доступна совершенно новая информационно-развлекательная система, воспроизводящая информацию с аудиоустройства, навигации, мобильного телефона и прочих устройств на пяти- или семидюймовом цветном экране в верхней части центральной консоли. Экран размещен выше, чтобы водитель как можно меньше отвлекался от дороги.

В новом Volvo S60 усовершенствована также звуковая система.

Один из первых автомобилей с MultEQ

Volvo S60 – один из первых автомобилей, в котором использована технология Audyssey Laboratories MultEQ, применяемая также в решениях для домашних и профессиональных кинозалов. MultEQ предотвращает звуковые дефекты, возникающие в салоне автомобиля – кристально чистый звук и лучшая акустика для каждого пассажира.

Кроме системы Premium Sound для нового Volvo S60 доступно еще три аудиосистемы.