Перед командами дизайнеров и разработчиков нового Mulsanne стояла двойная задача – отдать дань уважения великим моделям Bentley прошлого и создать такой Bentley, который занял бы место на вершине создания роскошных британских автомобилей.
Новый Mulsanne, спроектированный и разработанный в Кру (Crewe) что называется «с нуля», вновь подтверждает стремление этой марки создать новый флагманский Bentley с исключительными динамическими характеристиками, беспрецедентной роскошью интерьера и несравненным мастерством создания кузовов.
Возвращение имени Mulsanne подчеркивает спортивное наследие компании Bentley и ее страсть к мощи и скорости. Ничто не отражает доблесть Bentley лучше, чем легендарные круглосуточные гонки LeMans 24 Hours. Bentley выигрывали их шесть раз. Мощные и надежные гоночные автомобили ревели по всему длинному прямому отрезку, чтобы войти прямо в знаменитый поворот Mulsanne, в честь которого и получили свое имя.
Чистое воплощение дизайна Bentley
Дизайн нового Mulsanne – это уникальный синтез спортивности, изготовленного на заказ изящества и солидности. Будучи отголоском
Bentley S-Type 1950-х годов, Mulsanne отличается выразительным дизайном передней части, в которой доминируют традиционные для
Bentley прямоугольная радиаторная решетка и сильно выступающие классические круглые внутренние фары с хромовой отделкой, по бокам от которых стоят две наружные блок-фары меньшего размера, причем все они изготовлены по последнему слову в технологиях освещения. В качестве варианта комплектации предлагается убираемый культовый радиаторный знак «Летящая литера B».
Длинный капот, короткий передний и длинный задний свес помогают создать ощущение мощи и движения, которое еще более усиливается благодаря мускулистой задней части и резким скульптурным линиям, изящно перетекающим от передних крыльев к задним. Впечатление от мощной спортивной посадки Mulsanne увеличивают колеса в 20 дюймов (или, как вариант, 21 дюйм) уникальной конструкции.
Директор по дизайну Дирк ван Брекель (Dirk van Braeckel) так описывает идею, лежащую в основе характерной внешности Mulsanne:
«Возможность разработать дизайн для новой флагманской модели Bentley – это шанс, выпадающий на долю очень не многих дизайнеров. Моя команда сразу решила создать скульптурную форму, где сочетались бы классические черты Bentley и современные линии».
Корпус изготавливается на новом производстве при штаб-квартире Bentley в Кру, где в течение процесса изготовления, на который уходит девять недель, по-прежнему применяют традиционные методы металлообработки, наработанные за шестьдесят лет. Это так не похоже на поточное производство автомобилей – но очень многое говорит о Bentley.
Например, обшивка заднего стекла полностью изготавливается вручную. За счет этого получается безупречная линия, стекающая к задней части автомобиля, которая дополняет собой изысканные формы стоек D, сложные линии которых в свою очередь могут быть созданы только искусными кузовщиками. Сложная форма алюминиевых передних крыльев, которую невозможно достичь обычными технологиями штамповки, создается с применением супер-формовки, технологии, которую обычно приберегают для аэрокосмической промышленности. Кроме того, благодаря ей крылья получаются легче, жестче и придают особенную резкость очертаниям поверхности. Для дизайнеров новые технологии означали то, что они смогли включить в конструкцию такие, например, детали, как «плавающие» эллиптические светодиодные задние фонари, которые уникально воспроизводят форму хвостовых выхлопных труб.
Для того чтобы подчеркнуть красоту конструкции кузова Mulsanne, в ней используются полированные детали, эксклюзивно изготовленные из нержавеющей стали, в том числе защита порогов и прямоугольные решетки. Во всем мире это может себе позволить только Bentley.
Дверные ручки покрыты традиционным для Bentley рифлением внутренней поверхности для улучшения захвата рукой – типичное проявление характерного для компании внимания к деталям; спортивный характер Mulsanne усиливают вентиляционные отверстия передних крыльев и широкие овальные финишеры выхлопных труб.
Во время индивидуальной подготовки автомобилей
Bentley их владельцам открывается целый мир безграничных возможностей выбора. В их распоряжении более 100 цветов для экстерьера, включая совершенно все – от необычных исторических цветов, специальных глянцевых и перламутровых отделок и двухтональных сочетаний. Но на этом выбор не заканчивается. Благодаря особым возможностям заказных работ, выполняемых в
Bentley Mulliner, уникальные цвета будут точно соответствовать представлениям и вкусам клиента.
Роскошный интерьер соседствует с передовыми технологиями
Внутри роскошного интерьера Mulsanne осмотрительно размещена самая современная технологическая начинка. Мультимедийная система с жестким диском на 60 Гб, спутниковая навигация, аудио и видео, личные данные, телефон и подключение через Bluetooth. В верхней части приборного щитка установлен улучшенный 8-дюймовый мультимедийный экран, расположенный особняком, за дверцей с электроприводом и шпоновой отделкой, чуть ниже которого стоит стильный, отороченный кожей отсек под медиаплеер. в котором предусмотрены разъемы под iPod, USB, Mini USB и 3,5-мм дополнительное гнездо входа.
Сверхсовременная аудиосистема с 14 динамиками, цифровой обработкой сигналов (DSP) и автоматическим устройством смены дисков на 6 CD поставляется в стандартной комплектации, в то время как дополнительным вариантом комплектации будет первоклассная акустическая система Naim for Bentley. Благодаря такому слиянию изделий двух шикарных британских марок клиенты получают высочайшую в мире мощность в 2200 ватт от встроенного усилителя, восемь специальных режимов DSP и 20 динамиков, изготовленных для клиента на заказ, что гарантирует непревзойденное качество звука.
Персонифицированная система отпирания автомобиля и зажигания без использования ключа (keylessentrysystem) позволяет вносить несколько предварительно запрограммированных конфигураций и автоматически настраивает радиостанции, телефонные справочники, сиденья (а также настройки режимов вентиляции и массажа в переднем и заднем сиденьях), рулевую колонку и установки ремня безопасности, и даже шторки с электроприводом в задней части салона для заднего и боковых окон. Система управления без ключа активируется хромированными дверными ручками, в которых встроены кнопки, инициирующие обмен данными с ключом для его проверки и разрешения доступа в автомобиль. Mulsanne также оснащен функцией запуска двигателя без ключа, с помощью кнопки останова/пуска двигателя на центральной консоли.
Команда Bentley по разработке дизайна интерьера по-прежнему продолжает разрабатывать роскошные интерьеры, которыми эти автомобили отличались всегда, на основе масштабной исследовательской программы по определению классических фирменных элементов, характерных для Bentley с 1920-х годов и по сегодняшний день.
Имея в своем распоряжении столь бесценный ресурс, дизайнерская команда Mulsanne поставила перед собой очень высокие задачи в отношении основных характеристик интерьера, в том числе дизайна деталей, запаха, цветовой гармонии и ручного изготовления. Подобные же задачи были поставлены и с точки зрения мягкости работы и надежности всех механизмов управления. В итоге был получен мастерски изготовленный вручную интерьер, в полной мере отражающий традиционные для Bentley ценности, воплощенные по наивысшим стандартам и дающие возможность клиенту привести свой автомобиль в соответствие с собственными пожеланиями.
Как отметил руководитель команды по дизайну интерьера Робин Пэйдж (Robin Page):
«Более 170 часов – почти половина процесса изготовления – уходит на создание интерьера нового Mulsanne. То, как работают на Bentley в Кру, совсем не похоже на массовое производство – мы начинаем с того места, где остальные останавливаются».
Существенно увеличено использование дерева и кожи, что создает еще более утонченный и роскошный вид салона. Притом, что сохранены классические элементы дизайна, такие, например, как вентиляционные отверстия «бычий глаз» (теперь также и в задней части салона), зеркальные деревянные шпоны высокого качества, кожаная отделка и вручную полированная нержавеющая сталь, они смешаны с новыми штрихами, например, прекрасными «стеклянными» переключателями.
Весь салон опоясывает «кольцо» из деревянных молдингов, а приборный щиток Mulsanne украшен цельной деревянной панелью. Перевернутые стрелки на шкалах приборов напоминают первые модели Bentley, а весь дизайн приборного щитка и консоли несет на себе отпечаток «крылатой» темы Bentley.
Клиенты могут выбирать варианты из огромной линейки шпонов высшего качества, которые не отбеливаются, чтобы сохранить их естественный вид, а также из двух вариантов инкрустации: один в виде картинной рамы, а второй – современный, строганный. В соответствии с духом
Bentley, клиентам предоставляется возможность сделать свой выбор практически из неограниченной палитры цветов кожи, включая 24 «стандартных» цвета, три из которых – новинка для
Bentley. Такой беспрецедентный выбор шпонов, кожи и цветов краски гарантирует, что можно самым совершенным образом удовлетворить потребности всех клиентов.
После детального изучения отзывов клиентов компания снова начала применять традиционный процесс дубления, чтобы добиться богатого запаха тертой кожи, так напоминающего о винтажных Bentley. Сделать это могут лишь очень немногие поставщики кожи по всему свету.
Ковер в Mulsanne изготавливается специально для Bentley, а его увеличенная глубина и плотность волокон, и ощущение от прикосновения к нему еще более повышают качество салона. Ковер выполняется в диапазоне цветов, которые можно подобрать в унисон к каждому отдельному цвету кожаной отделки. Глубокие уилтоновские коврики из чистой шерсти внесут дополнительный штрих в комфортность и роскошь салона.
Эти изысканные элементы интерьера изготавливаются мастерами, за плечами которых до 40 лет опыта. Например, на обшивку рулевого колеса вручную может быть затрачено по 15 часов, а полированные детали из нержавеющей стали сверкают так ярко потому, что на них уходит по 10 часов интенсивной обработки. Деревянному шпону требуется пять недель, чтобы превратиться из круглой заготовки в полный комплект отполированных листов тонкой отделки.
Реконструированный двигатель V8 и новое шасси: мощь, утонченность и эффективность
При разработке Mulsanne перед инженерами силовых агрегатов Bentley было поставлено три задачи:
- производить непринужденный крутящий момент на очень низких оборотах, чего и ожидают клиенты от великолепного Bentley
- сохранить наивысший уровень плавности хода
- соблюсти строжайшие действующие и будущие стандарты по защите окружающей среды за счет повышенной эффективности двигателя
Разработчики рассматривали разные конфигурации силового агрегата на ранней стадии проекта, но очень скоро стало очевидно, что этих целей можно было достичь наилучшим образом с помощью полностью измененной версии 6,75–литрового двигателя
V8 – а именно такая конфигурация столь успешно применялась в прошлом. Однако, для нового Mulsanne, все основные компоновочные элементы двигателя были совершенно переделаны с учетом самых свежих технологий.
Доктор Ульрих Эйхорн (Ulrich Eichhorn), директор Bentley Motor по разработке, так поясняет соображения, лежащие в основе двигателя V8 для Mulsanne:
«Использование V8 гарантировало громадную мощность на низких оборотах и свободную динамику, которые стали отличительными признаками любого флагманского Bentley. Но кроме этого, мы поставили перед разработчиками задачу сохранить высокий уровень плавности хода на любой скорости и – что не менее важно – повысить эффективность».
Для того чтобы обеспечить существенное снижение расхода топлива и выбросов CO2, в двигателе V8 Mulsanne были применены две новые электромеханические системы управления: регулирование кулачков и – впервые для сектора ультра-роскошных автомобилей – переменный рабочий объем двигателя.
Новаторское применение двух этих технологий в сочетании друг с другом позволяет системе управления двигателем Mulsanne не только регулировать выпуск газов в V8, добиваясь тем самым улучшения качества холостого хода двигателя и подачи крутящего момента, но и закрывать клапаны четырех из восьми цилиндров, достигая тем самым максимальной экономии расхода топлива в крейсерском режиме движения.
Новые легковесные компоненты, в том числе поршни, шатуны и кованый коленчатый вал, уменьшают поступательно-движущуюся массу и снижают внутреннее трение, улучшая реакцию двигателя.
В новом Mulsanne 6,75-литровый двигатель
V8 развивает мощность в 512 PS (505 л.с./377 кВт), а мощный крутящий момент (1020 Нм / 752 фунта на фут) теперь вырабатывается еще раньше, на 1750 об/мин. Столь впечатляющее улучшение, когда момент подается на оборотах чуть выше холостого хода и далее по всему диапазону оборотов, гарантирует, что всего от одного касания педали газа водитель моментально получает в награду это характерное глубокое приглушенное бормотание
V8 и феноменальное ускорение.
Эти новые технологии дополняются новой 8-ступенчатой автоматической трансмиссией (АКП), которая – впервые для флагманского Bentley – идет в комплекте с устанавливаемым на рулевом колесе лопаточным рычагом переключения передач.
В общей сложности выбросы CO2 и расход топлива снижены более чем на 15 процентов, что отвечает экологическим обязательствам Bentley.
Поразительную мощность и крутящий момент дополняет совершенно новое шасси, специально созданное для нового Mulsanne. Будучи легче и жестче чем на предыдущих флагманских Bentley, преимуществами как с точки зрения плавности хода, так и управляемости.
Новая система Dynamic Driver Control, управляемая поворотным переключателем, установленным рядом с селектором передач, может применяться для выбора одного из трех стандартных режимов – Bentley, Sport и Comfort, – что обеспечивает точную настройку работы систем управления подвеской и рулевым механизмом.
Четвертый режим – «Custom» - позволяет водителю выбрать индивидуальные настройки с помощью мультимедийной системы, «подстраивая» Mulsanne в соответствии с предпочитаемым стилем вождения.
Новая пневматическая подвеска с системой постоянного управления амортизаторами (CDC), создает еще более плавные и комфортные ощущения от езды на низких скоростях, но способна автоматически уменьшить дорожный просвет Mulsanne на высоких скоростях, снижая при этом подъемную силу и повышая аэродинамическую устойчивость автомобиля. Благодаря 20-дюймовым легкосплавным колесам и шинам 265/45 ZR20, которые идут в стандартной комплектации, динамичная управляемость вам гарантирована. Кроме того, клиенты могут выбрать 21-дюймовые колеса двух стилей, оснащенные шинами 265/40 ZR21.
Отдавая дань уважения к прошлому, совершенно новый Bentley Mulsanne при этом является совершенно новым автомобилем, обеспечивающим самые исключительные в мире водительские ощущения – уникальный синтез мощи, плавности и изящества.
Вот что сказал председатель правления и президент Bentley Motors д-р Франц-Йозеф Пефген (Franz-JosefPaefgen):
«Ни один другой производитель не сможет обеспечить в одном автомобиле такой сплав динамики и плавности хода. Новый Mulsanne – это автомобиль, который возрождает философию Bentley, заключающуюся в создании лучших в мире роскошных автомобилей класса «Grand Tourer»».
Технические характеристики Bentley Mulsanne
Двигатель:
- Тип: V8 c двумя турбонагнетателями
- Расположение двигателя: Фронтальное, продольное, с приводом на задние колеса
- Конструкция: Легкосплавные блок цилиндров и головки блоков цилиндров
- Рабочий объем: 6750 см3
- Мощность: 512 л.с. / 505 тормозных л.с. / 377 кВт при 4200 об/мин
- Крутящий момент: 1020 Нм / 752 фунта/фут при 1750 об/мин
Динамика и расход топлива:
- Разгон 0-100 км/ч: 5,3 с (0-60 миль/ч за 5,1 сек)
- Разгон 0-160 км/ч: 11,5 с (0-100 миль/ч за 11,6 сек)
- Максимальная скорость: 296 км/час (184 мили/час)
- Расход топлива (комбинированный цикл): 16,9 л/100 км (16,7 миль/галлон)
- Выбросы CO2: 393 г/км
Трансмиссия:
- Тип: Привод на задние ведущие колеса (RWD)
- КПП: 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF
Кузов и шасси:
- Длина: 5575 мм (219,49 дюйма)
- Ширина: (со сложенными зеркалами): 1926 мм (75,80 дюйма)
- Высота: 1521 мм (59,88 дюйма)
- Колесная база: 3266 мм (128,60 дюйма)
- Передняя колея: 1615 мм (63,58 дюйма)
- Задняя колея: 1652 мм (65,03 дюймов)
- Колеса/шины (стандарт): 9J x 20 дюймов с шинами 265/45 ZR20
- Колеса/шины (опция): 9J x 21 дюйм с шинами 265/40 ZR21
- Снаряженная масса: 2585 кг (5700 фунтов)
Женевский Автосалон 2010: BMW X6 Performance
О НАС
НОВОСТИ
СРАВНИТЬ АВТО
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
АВТОСАЛОНЫ
ТЕХНОЛОГИИ
ТЮНИНГ
ВИДЕО
