Судьбоносная и уже увенчанная успехом модель Continental GT появилась на рынке в 2003 г. – она стала первым шагом на пути возрождения Bentley и определила развитие целого сегмента рынка. Этот роскошный GT был максимально удобен в эксплуатации, оставаясь верным духу автомобилей Bentley GranTurismo.
Теперь эстафету своего великого предшественника подхватывает новый 4-местный купе Continental GT. Он хранит дух GT, повышая планку совершенства дизайна, инженерного исполнения, роскоши, отделки, динамических характеристик, повседневной практичности и изысканности.
Точеный новый кузов придает купе GT еще более решительный и четкий вид. Современный интерьер – это новый уровень дизайна кабины, комфорта и роскоши, создаваемой вручную. Например, сиденья стали более прочными, пространство для ног сзади увеличено, а изогнутая приборная доска стала еще более стильной и современной. Новая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном обеспечивает самую современную навигацию, позволяет пользоваться инструментами Google Maps и создает новые возможности для развлечений, а новаторские технологии динамиков (Balanced Mode Radiator) и цифровой обработки сигнала (Dirac Dimensions) обеспечивают высочайшее качество звука.
Прославленный 12-цилиндровый 6-литровый двигатель Bentley с двумя турбонагнетателями теперь имеет увеличенную выходную мощность 575 л.с. (567 л.с. / 423 кВт) и момент 700 Нм (516 фунтофутов). Он совмещен с новой трансмиссией Quickshift, которая позволяет выполнять двойное переключение передач. Кроме того, благодаря современной технологии FlexFuel, автомобиль может работать на обычном (неэтилированном) бензине, экологичном биоэтаноле (доE85) или любой их смеси.
В конце 2011 г. для заказов будет доступен принципиально новый высокоэффективный 8-цилиндровый двигатель. Этот современный силовой агрегат обеспечит 40-процентное снижение выхлопов по сравнению с двигателем W12 и предложит самое низкое в своем классе соотношение выбросов CO2 с сохранением традиционных для Bentley уровней мощности и доводки.
Оба двигателя соединены с полноприводной системой со спортивным распределением мощности между передними и задними колесами 40:60 (на первом Continental GT – 50:50). Это улучшает маневренность при жестком повороте и позволяет опытному водителю контролировать траекторию и равновесие автомобиля посредством точного управления с помощью дроссельной заслонки.
«Новый Continental GT – автомобильный шедевр в превосходном исполнении с элегантным современным дизайном. Он едет как суперкар, но без ущерба для плавности хода и практичности. Этим автомобилем можно наслаждаться каждый день», - Д-р Франц-Йозеф Пэфген (Franz-Josef Paefgen), Председатель Правления и Исполнительный директор BentleyMotors.
Обзор нового купе Bentley Continental GT
- Скульптурный дизайн экстерьера
- Современные производственные технологии (например, сверхпластичное формование) позволяют создавать более выраженный кузов и четкие «силовые линии»
- Уникальные инкрустированные фары со светодиодными лампами дневного света
- Спрямленная матричная решетка радиатора и новый задний профиль «двойная подкова», впервые показанный на флагманском автомобиле Bentley Mulsanne
Современная кабина в ручном исполнении
- Новый интерьер со смело изогнутой приборной панелью и щитком в премиум-исполнении из мягкой на ощупь кожи
- Выразительные сиденья в дизайне «Кобра» повышают комфортность и делают заднюю часть просторнее
- Новая сенсорная информационно-развлекательная система обеспечивает полнофункциональную спутниковую навигацию с динамическим определением маршрута, ввод семизначного почтового индекса и совместимость с Google Maps (в зависимости от рынка)
- Аудиосистемы в стандартном исполнении оснащены новейшими широкочастотными динамиками Balance ModeRadiator
- Революционная технология цифровой обработки сигнала Dirac Dimensions для исключительного воспроизведения звука (аудиосистема Naim for Bentley класса премиум).
- Еще более мощный двигатель W12 и новый высокопроизводительный двигатель V8
- 6-литровый двигатель W12 с двумя турбонагнетателями развивает мощность 575 л.с. (567 л.с. / 423 кВт) и создает крутящий момент 700 Нм (516 фунтофутов).
- Разгон от 0 до 60 миль/ч за 4,4 с (от 0 до 100 км/ч за 4,6 с)
- Разгон от 0 до 100 миль/ч за 10,2 с (от 0 до 160 км/ч за 10,2 с)
- Максимальная скорость 198 миль/ч (318 км/ч)
- Экономия полной массы по сравнению с предшественником – 65 кг (143 фунтов)
- Новый мощный и высокопроизводительный двигатель V8 появится в продаже в конце 2011 г.
Динамический опыт вождения Bentley
- Трансмиссия ZF 6HP28 с системой Quickshift сокращает время переключения на 50% и позволяет выполнять двойное переключение
- Новое распределение крутящего момента (40:60) по полноприводной системе улучшает поворачивание при выходе из поворота и улучшает модуляцию прямой и положения посредством «дроссельного рулевого управления»
- Увеличение колеи передних и задних колес улучшает сцепление и повышает устойчивость
- Полнофункциональная электронная система стабилизации полностью использует потенциал более мощного двигателя W12 и усовершенствованного шасси
- Колеса 20" и (дополнительно) 21"
НОВЫЙ СКУЛЬПТУРНЫЙ ДИЗАЙН ДЕМОНСТРИРУЕТ КАЧЕСТВО И МОНОЛИТНОСТЬ ИСПОЛНЕНИЯ
Найдя вдохновение в моделях Bentley, ставших символами эпох, команда дизайнеров Bentley под руководством Директора по дизайну Дирка ван Брекеля (Dirk van Braeckel) создала полностью современный рельефный кузов, применяя современные производственные технологии по самым высоким стандартам качества и целостности корпуса.
Для создания передних крыльев и крышки багажника используется технология сверхпластичного формования алюминия. В ходе этого процесса алюминиевые панели нагреваются примерно до 500 градусов Цельсия, а затем с помощью воздушного давления им придается нужная форма. Используется листовой алюминий – швы и сварка не требуются.
Новейшие кузовные технологии позволили создать свежие и яркие линии и воплотились во всех областях дизайна экстерьера. Знакомые силовые линии и задние вуты – эхо первоначального R-Type Continental 50-х годов – теперь стали еще резче. С их помощью создаются четко очерченные поверхности: новый купе кажется скроенным под заказ.
Новый купе GT стал ярче, чем какой-либо из его предшественников. Классическая матричная решетка радиатора Bentley стала более спрямленной, а новый дизайн фар в традиционном 4-ламповом формате получил изысканную ювелирную отделку, включая эффектные светодиодные лампы дневного света.
Сзади характерные для Bentley плавающие светодиодные лампы огибают крылья и подчеркивают ширину и решительность нового купе. По сравнению с предшественником, колея стала шире на 41 мм спереди и на 48 мм сзади. В дизайне крышки багажника просматривается мотив сдвоенной подковы, напоминающий Bentley Mulsanne, в то время как конусно-эллиптические выхлопные трубы усиливают спортивные аллюзии нового GT.
Форма кузова нового купе GT приобрела дополнительную аэродинамику в результате проведенных комплексных испытаний в аэродинамической трубе. В сочетании с целым спектром существенных улучшений днища кузова (включая надколесную нишу и аэродинамические компоненты выхлопной системы), коэффициент сопротивления воздуха GT сокращен до 0,33 Cd, а подъем на передней и задней осях снижен для улучшения стабильности на высоких скоростях.
Новый GT в стандартной комплектации оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Плюс, впервые в семействе Continental в качестве опции предлагаются 21-дюймовые диски. Предлагается три варианта колес: 20-дюймовые 5-спицевые и две 21-дюймовые версии (Elegant и Sports с разъемными ободами), которые поставляются во множестве хромированных и лакокрасочных исполнениях.
«Спортивный характер нового купе GT стал сильнее, чем когда-либо прежде. Этот автомобиль для гранд-туров с исключительной отделкой и комфортным кузовом типа 2+2 имеет сердце, душу и внешний вид суперкара», - Дирк ван Брекель (Dirk van Braeckel), Директор по дизайну
САМАЯ СОВРЕМЕННАЯ КАБИНА В РУЧНОМ ИСПОЛНЕНИИ СО ЗНАМЕНИТЫМ ИЗЯЩЕСТВОМ BENTLEY
Благодаря полностью ручному исполнению интерьера, стильный салон Continental GT устанавливает новые стандарты отделки и роскоши: в нем могут с комфортом расположиться четыре человека.
Приборная панель и щиток, внешним решением перекликающиеся с образом расправленных крыльев Bentley, исполнены стиля. В салоне все, начиная от кожи – высочайшего качества. Новые технологии сенсорных экранов и хромированных индикаторов воплощены в динамической зоне водителя, которая поднимается из центральной консоли в форме резко очерченных «крылатых» опор.
Яркие и уникальные сиденья, выполненные в дизайне «Кобра», абсолютно комфортные, благодаря использованию самых современных кузовных материалов, в которых применяются сложные пены, обеспечивающие мягкость при первом прикосновении и превосходную опору в длинных путешествиях.
Возможен заказ вентиляции передних сидений и современной массажной системы с 10 массажными ячейками, а отдельные боковые подушки безопасности предоставляются в качестве стандарта для всех пассажиров. Передние ремни безопасности оснащены новым автоматическим презентером с электрическим управлением, который позволяет пристегиваться без усилий. В стандартном исполнении автомобиль оснащается коленной подушкой безопасности для водителя.
Новый Bentley Continental GT предлагает великолепную практичность каждый день. Стройные передние сиденья с раковиновидными спинками также создают дополнительное пространство для ног для задних пассажиров (46 мм) и упрощают доступ в заднюю часть салона.
Только этот автомобиль для гранд-туров обеспечивает такой уровень отделки, благодаря современной технологии шумоподавления, которая включает в себя акустическую лакировку, подпольные щитки и скрытые антивибрационные панели во всем интерьере.
Салон отделан мягкой кожей, полным спектром облицовки из натурального шпона, холодным металлом и настилом с высоким ворсом – все сделано вручную в прославленных цехах Bentley на заводе в Крю (Англия). Внимания к деталям стало еще больше – для защиты облицовки из натурального шпона используется ультрафиолетовый стабилизатор, который обеспечит ее сохранность на много десятилетий.
Вся кожа, как и прежде, сшивается заботливыми руками мастеров Bentley. Включив в интерьер оригинальные угловые «скаты», дизайнеры создали острые и четко определенные стильные линии, сохранив мягкость прикосновения.
Другие простые, но при этом практичные функции, включают в себя электроприводную крышку багажника, электронный стояночный тормоз с поддержкой трогания с места и концептуально новые кожаные отделения для вещей в дверях со встроенным бутылкодержателем.
Возможно, самая стильная новинка среди такого рода устройств в новом Continental GT– это складной съемный футляр утонченного дизайна, предназначенный для хранения таких вещей, как ключи и ручки, которые легко могут поместиться в карман или сумку. Изготовленный из шпона футляр (доступный как опция за дополнительную плату) соответствует материалу, использованному для облицовки интерьера купе. Он отделан мозаичными крыльями Bentley, матовым хромом и кожей и закреплен в углублении над двойными держателями напитков в центральной консоли.
«Интерьер нового купе GT сочетает в себе форму, практичность и инновации. Наша задача состояла в воплощении в реальность начальных проектных набросков для салона автомобиля, которые были довольно экстремальными и почти революционными для Bentley. Результатом стал салон, который переводит Continental GT в автомобили нового поколения», - Даррен Дэй (DarrenDay), Старший дизайнер.
ЛУЧШИЕ В СВОЕМ КЛАССЕ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
В качестве дополнения к современному салону, в новом Continental GT используются новейшие сенсорные технологии с высокоточным отображением карт и установленным жестким диском 30 Гб.
На 8-дюймовом экране отображается аудиосистема автомобиля, телефон, настройки езды и комфорта,DVD-проигрыватель, а также новейшая навигационная система,подключенная к встроенному в автомобиль жесткому диску. Кроме того, она использует динамическую навигацию для ориентации в условиях плотного движения, находит место назначения с помощью спутниковых фотографий с карты памяти SD и работает с Google Maps (в зависимости от рынка).
Информационно-развлекательная система с вводом 7-значного почтового индекса использует сочетание сенсорных регуляторов и классических рифленых поворотных переключателей для мгновенного использования и кристально чистого отклика. Графический интерфейс экрана создан внутри компании, чтобы обеспечить полное визуальное соответствие стилю всего интерьера. Приглядитесь, и вы увидите, что рифленые переключатели на экране – это виртуальное эхо настоящих переключателей, расположенных ниже.
Кроме того, новая информационно-развлекательная система Continental GT обеспечивает превосходное качество звука внутри автомобиля. В качестве стандарта предлагается система с 8 динамиками, созданная с помощью новейшей технологии Balanced Mode Radiator. Эти уникальные и компактные плоскопанельные динамики обеспечивают исключительную чистоту звука в очень широком диапазоне частот.
В аудиосистеме Naim for Bentley с 11 динамиками, созданной специально для Continental GT британской экспертной компанией Naim, используется революционная технология цифровой обработки сигнала Dirac Dimensions. Эта новаторская технология создает виртуальное «звуковое поле» при любой схеме размещения динамиков для воспроизведения звука в качестве, сопоставимом с концертным, независимо от того, где именно вы сидите.
Кроме того, купе GT использует соединение с телефоном и музыкальным проигрывателем, цифровое телевидение (при доступности) и DVD-проигрыватель. Воспроизведение музыки возможно напрямую с iPod, а также с CD-чейнджера на 6 дисков, карты SD или непосредственно с жесткого диска автомобиля, на котором может храниться до 15 Гб музыки.
ЕЩЕ БОЛЕЕ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ W12 И НОВЫЙ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ V8
Для Continental GT можно выбрать один из двух уникальных высоко мощных двигателей. Помимо новой версии 6-литрового двигателя W12 575 л. с., прославившего завод в Крю, в конце 2011 г. будет предложен новый высоко мощный 4-литровый двигатель V8.
Новый 4-литровый двигатель V8 стал результатом приверженности Bentley идеалам защиты окружающей среды и стремления создать силовой агрегат с 40-процентным снижением выбросов CO2. Усовершенствованный V8 специально разработан инженерами компании с целью сохранить характерную для марки волну мощности и крутящего момента. Новый двигатель из Крю также предложит лучшее в классе соотношение выбросов CO2 и мощности. Новый Continental GT с V8 установит иной ценовой стандарт как для будущих, так и для постоянных клиентов.
Двигатель нового купе Continental GT стал венцом эволюции прославленного 12-цилиндрового6-литрового двигателя Bentley с двумя турбонагнетателями – теперь он стал еще более производительным, благодаря повышению мощности, крутящего момента и топливной экономичности.
Этот двигатель, разработанный в уникальной конфигурации «W» – самый компактный и технологически совершенный в мире 12-цилиндровый двигатель. 4 кулачковых вала и 48 клапанов обеспечивают беспрепятственную вентиляцию двигателя и помогают в создании знаменитой волны крутящего момента Bentley. Он также может работать на бензине, биoэтаноле E85 или любом их сочетании – при этом из одного бака.
В 2008 г. Bentley объявил о широкомасштабной экологической программе, которая предполагает 15-процентное увеличение КПД силового агрегата и внедрение во всем семействе моделей Bentley технологии FlexFuel к 2012 г. Модели Bentley с FlexFuel имеют потенциал сокращения выбросов CO2 до 70% «от карбюратора до колес»– по измерению CO2, выделенного топливом с момента создания (карбюратор) до его сгорания или выпуска (колеса).
Для обеспечения постоянства создаваемой мощности и крутящего момента на любом топливе современный датчик качества топлива постоянно отслеживает соотношение используемых его видов. Затем он сообщает блоку управления двигателем о необходимости его синхронизации. Это обеспечивает плавную передачу мощности,прославившую двигатели Bentley – использование топлива, снижающего выбросы CO2, необязательно требует снижения рабочих характеристик.
Дополнительные изменения двигателя нового купе GT – это легкие компоненты с низким трением, которые обеспечивают еще более свободные обороты двигателя формата W12, новейшая система управления двигателем и пара низкоинерционных турбонагнетателей, оптимизированных для сведения к минимуму турбоям.
В целом, купе GT на 65 кг легче своего предшественника, благодаря снижению массы во всем автомобиле – от компонентов двигателя до новых сидений. При увеличении выходной мощности в новом GT на 15 л.с. и крутящего момента на 50 Нм – до 575 л.с. (567 л.с./423 кВт) и 700 Нм (516 фунтофутов)– происходит повышение на 6% мощности на единицу массы. Это позволяет разгоняться с нуля до 60 миль в час всего за 4,4 с (с 0 до 100 км/ч за 4,6 с) с максимальной скоростью 198 миль в час (318 км/ч).
Увеличенная мощность и крутящий момент передаются в систему полного привода по улучшенной 6-скоростной трансмиссии Quickshift, которая наполовину уменьшает время переключения (до200 мс). Модифицированная коробка передач выполняет двойное переключение (например, с шестой передачи на четвертую) и улучшает разгон по всему диапазону передач. Кроме того, для работы с дополнительной мощностью и крутящим моментом усилен планетарный комплект 6-скоростной трансмиссии ZF.
Положительный крутящий момент при понижении передачи достигается, благодаря взаимодействию двигателя и электронного контроллера коробки передач для дополнительной подачи топлива и его впрыска при разносе – при этом дублируются ручные отметки подачи для точного соответствия оборотам. При повышении передачи подача топлива и зажигание ограничиваются, обеспечивая ускоренное механическое переключение передач посредством снижения крутящего момента, что также улучшает качество передачи и выносливость.
«Дополнительная мощность, крутящий момент W12 и трансмиссия Quickshift создают для нового GT мгновенно доступные рабочие характеристики суперкара по всему диапазону оборотов. При этом новаторское использование Bentley технологии FlexFuel подтверждает исполнение нами своих экологических обязательств», - Брайен Гаш (Brian Gush), Директор по разработке шасси и силовых агрегатов.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ПЛАВНОСТИ ХОДА И УПРАВЛЯЕМОСТИ
Оба двигателя соединены с новейшей системой полного привода, в которой используется самый современный дифференциал Torsen. Это обеспечивает безопасную и динамическую управляемость спортивного автомобиля в любых дорожных и погодных условиях.
В новом купе мощность распределяется между передними и задними колесами в соотношении 40:60, что делает автомобиль значительно более спортивным с точки зрения управляемости и разгона на поворотах. Однако он может мгновенно регулировать распределение мощности между передними и задними колесами в зависимости от сцепления с дорогой. Кроме того, усовершенствованная электронная система стабилизации (ESC) обеспечивает дополнительную безопасность и сцепление при любом стиле вождения.
Шасси нового купе GT обеспечивает оптимальный баланс плавности хода и управляемости. Широкая колея передних и задних колес обеспечивает маневренность и управляемость, а сплошные и жесткие алюминиевые рамы передней подвески (кованое литье) и кокильная отливка сзади работают с улучшенным передним стабилизатором поперечной устойчивости при скорректированных параметрах подвески. Результат – улучшение управляемости и стабильности на всех скоростях.
Система непрерывного управления демпфированием (CDC) непрерывно отслеживает положение и равновесие автомобиля. Регулируя параметры подвески сотни раз в секунду, она может обеспечить исключительную плавность хода на низких скоростях и повышенный контроль при увеличении скорости. Система также может уменьшить дорожный просвет в режиме «V-Max» для повышения устойчивости на максимальных скоростях.
Автосалон в Париже 2010: Премьера Volvo V60
О НАС
НОВОСТИ
СРАВНИТЬ АВТО
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
АВТОСАЛОНЫ
ТЕХНОЛОГИИ
ТЮНИНГ
ВИДЕО
