Мастера спортивных автомобилей из Porsche были очень разочарованные, когда на Северной петле в Нюрбургринге их машины обставил Nissan GT-R. Печально было наблюдать, как японский автомобиль проехал «Зелёный ад» на десять с лишним секунд быстрее купе Porsche 911 Turbo. Тут же, немцы решили сразу нанести ответный удар. Все основные черты нового высокоэффективного спортивного автомобиля были значительно улучшены и комбинированы с передовыми техническими инновациями. Таким образом, новый 911 Turbo обеспечивает повышенную производительность, снижение веса, повышение динамики вождения и лучшую топливную эффективность.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Сердцем и главной особенностью седьмого поколения Porsche 911 Turbo является новый турбонаддувный оппозитный двигатель объемом 3,8 литра с прямым впрыском топлива вместо прежнего 3,6-литрового движка. Также, благодаря новому блоку питания и турбинам с переменной геометрией, данный силовой агрегат обеспечивает максимальную производительность в 500 л.с. (368 кВт), что делает его первым полностью новым мотором за 35-летнюю историю серии 911 Turbo.

Новый шести-цилиндровый двигатель может работать в паре с традиционной 6-ступенчатой механикой, или же, в качестве опции, будет доступная 7-скоростная роботизированная коробка передач с двойным сцеплением PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe). Ручное переключение передач в базовой версии будет представлено фирменными кнопками на рулевом колесе, а также, за доплату могут быть установленные подрулевые лопасти.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Такое уникальное сочетание наивысших технических характеристик обеспечивает беспрецедентный уровень топливной экономичности. К примеру, у нового Porsche 911 Turbo выбросы CO2 ниже по сравнению с его предшественником почти на 18 процентов. В зависимости от конфигурации машины, потребление топлива у нового Porsche 911 Turbo колеблется в пределах от 11,4 до 11,7 литров на 100 км в смешанном цикле езды, что отвечает стандартам по EU-5. При этом, весь потенциал Porsche 911 Turbo способствует его ускорению от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды с коробкой передач PDK (с механической КП – 3,7 секунды), а максимальная скорость составляет 312 км/ч.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Владельцы нового Porsche 911 Turbo будут также иметь возможность удовольствоваться улучшенной системой управления тяги от Porsche (PTM) и изменённой системой полного привода. Основная особенность новой системы Porsche Stability Management, которая контролирует и стабилизирует тягу всех колес, заключается в оригинальном способе электронного распределения крутящего момента по осям (Porsche Torque Vectoring). Таким образом, оптимизированный крутящий момент делает автомобиль еще более гибким и утонченным при движении особенно на извилистых дорогах.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Следующее поколение Porsche 911 Turbo в кузове купе и кабриолет дебютирует в сентябре 2009 года на мотор-шоу во Франкфурте. В европейскую продажу автомобиль должен поступить в ноябре текущего года, в Украине появится чуть попозже. Ориентировочная цена в Германии будет составлять 146 000 евро за версию купе и 157 000 евро за автомобиль в кузове кабриолет. Ко всему этому, клиенты смогут воспользоваться также программой повышения водительского опыта от Porsche Experience Centre на гоночной трассе в Сильверстоуне (Великобритания).