Обновленная Mazda2 имеет столь же задорный характер, как ее предшественница. Однако, благодаря новому "лицу" с фамильными чертами Mazda, теперь автомобиль выглядит еще более спортивным. Нижняя пятиугольная радиаторная решетка стала более крупной и рельефной. Компактные размеры и средняя линия, повышающаяся по направлению к задней части кузова, остались неизменными. Благодаря этому силуэт Mazda2 создает впечатление движения, даже если автомобиль стоит на месте.

Для обновленной Mazda2 предлагаются колеса со свежим дизайном: легкосплавные 16" c более "резкой" графикой спиц, обостряющей впечатление спортивного духа, и стальные 14” или 15" с колпаками. Покупатели обновленной Mazda2 могут выбрать любой из 11 цветов кузова, в числе которых два новых: голубой "перламутр" Aquatic Blue Mica и бордовый "перламутр" Burgundy Red Mica.

В интерьере обновленной Mazda2 развита стилистическая тема "пространства, говорящего о движении". Дизайн передней панели, которая сужается от центра к краям, создает для столь компактного автомобиля ощущение простора. Той же цели служат новые материалы отделки салона и декоративные элементы, повышающие качество исполнения, заметное как на вид, так и на ощупь. Панель управления аудиосистемой на центральной консоли приобрела новую отделку блестящего черного цвета – для основного круглого "дисплея" и поверхности панели, а также новые хромированные линии, пересекающие зону органов управления аудиосистемой. Вентиляционные отверстия, расположенные по бокам центральной консоли, закрыты новыми черными накладками, а окружающие их кольца окрашены в серебристый цвет. Для отделки поверхностей центральной консоли использованы новые прочные материалы, с которыми чаще всего контактируют пассажиры при повседневной эксплуатации. Это повышает практичность интерьера.

Приборы обновленной Mazda2 также имеют оригинальный спортивный дизайн. Серебристые рамки окружают черные циферблаты с белыми шкалами. Для движения в темное время суток предусмотрена янтарная подсветка приборов. Переключатели, вынесенные на рулевое колесо, теперь окрашены в черный цвет, чтобы гармонировать со стилем приборной панели. Все эти новшества сочетаются с черной обивкой сидений, которая теперь имеет новую фактуру и рисунок. Благодаря этому, интерьер выглядит более спортивным и проработанным. Для обивки сидений использована ткань с блестящей нитью, а центральная часть поверхности сидений отделена от его боковых частей красными декоративными шнурами.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Комфорт и оборудование: все, чего можно пожелать

Несмотря на компактные размеры и динамичный облик, обновленная Mazda2 предлагает пассажирам одно из самых больших (для автомобиля В-класса) значений высоты потолка и ширины салона на уровне плеч. Кроме того, пространство для ног передних и задних пассажиров позволяет им устроиться с удобством и наслаждаться поездкой. Для всех версий Mazda2 водительское сиденье регулируется по высоте. В сочетании с органами управления, вынесенными на рулевое колесо, и высоко установленным рычагом переключения передач (он расположен в нижней части центральной консоли), это обеспечивает водителю комфорт даже в длительной поездке.

В салоне Mazda2 имеется множество практичных вещевых отделений, в том числе: большой и удобный перчаточный ящик, отсек в центральной консоли с подстаканником, лоток между передними сиденьями (он достаточно большой, к примеру, для дамской сумочки), подстаканники в дверных панелях, где можно хранить бутылки объемом 0,5 л. Для подзарядки электрооборудования в салоне предусмотрена удобная розетка с напряжением 12 В. Отдельный разъем AUX позволяет подключать к системам автомобиля цифровые устройства, такие как MP3-плеер или iPod.

В зависимости от комплектации, обновленная Mazda2 оснащается разнообразным оборудованием, повышающим комфорт и удобство, в частности:

• MP3/CD-проигрыватель
• боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
• электрические стеклоподъемники передних и задних окон
• кондиционер
• климат-контроль
• датчик дождя
• противотуманные фары/фонари
• электрообогрев передних сидений
• кожаная оплетка руля и ручки КПП

Кроме того, для Mazda2 доступна система предупреждения о превышении скорости движения (с регулируемыми параметрами). Она устанавливается вместе с бортовым компьютером и подает предупреждающий звуковой сигнал, если скорость автомобиля превышает величину, предварительно запрограммированную водителем.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Силовые агрегаты: низкий расход топлива и уровень токсичности выбросов

Двигатели обновленной Mazda2 соответствуют активному характеру автомобилей Mazda, превращающих вождение в удовольствие. На выбор покупателям предлагаются два бензиновых двигателя:

• 1.3-литровый MZR – со скромным «аппетитом» и живым характером – развивает максимальную мощность 55 кВт/75 л.с. и максимальный крутящий момент 121 Нм. Уровень выбросов СО2 составляет 125 г/км, а расход топлива – 5,2 л/100 км. Это достигается благодаря применению электронного управления работой генератора, снижению вязкости моторного масла и повышению передаточных отношений в пятиступенчатой трансмиссии (для ступеней со 2-й по 5-ю)
• 1.5-литровый MZR развивает максимальную мощность 76 кВт/103 л.с. и максимальный крутящий момент 135 Нм и сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач (расход топлива в смешанном цикле – 5,7 л/100 км, уровень выброса СО2 – 135 г/км) либо с 4-ступенчатой автоматической, отличающейся быстротой переключения передач (расход топлива в смешанном цикле – 6,8 л/100 км, уровень выброса СО2 – 162 г/км)

Mazda2 – легкая, безопасная и экологически чистая

Несмотря на малую массу, Mazda2 остается прочным автомобилем – благодаря несущей конструкции кузова, в значительной степени изготовленной из высокопрочных марок стали. Сочетание легкости и прочности кузова обеспечивает Mazda2 прекрасную маневренность, предсказуемое поведение на дороге, высокие экологические параметры и безопасность. Обновленная модель Mazda2 сохранила все эти достоинства и приобрела повышенную плавность и комфортабельность хода. Чтобы добиться этого, инженеры увеличили жесткость зон кузова, которые граничат с элементами подвески – без увеличения массы автомобиля. Например, работая над конструкцией переднего моста, они изменили форму кромок кронштейнов, расположенных на обоих концах поперечины капота, там, где она крепится к верхней части амортизационных стоек; а также увеличили толщину листа, из которого изготовлены эти кронштейны, – от 1,4 мм до 1,8 мм.

Эти меры повысили жесткость передней части кузова. Была также разработана новая форма стоек на левом и правом кронштейнах, что привело к дальнейшему увеличению жесткости. В задней части кузова инженеры Mazda изменили форму элементов жесткости задних колесных арок и увеличили количество сварных соединений в этой зоне.

Кроме того, была модернизирована конструкция подвески (передней – со стойками МакФерсон, задней – с торсионной балкой), чтобы соответствовать повышенной жесткости кузова и обеспечивать большую плавность хода без ущерба для управляемости автомобиля. Инженеры заново отрегулировали характеристики передних амортизаторов и добились постоянного угла схождения передних колес, что также внесло вклад в повышение комфортабельности хода и управляемости.

В конструкции задней подвески применены втулки, более "податливые" в поперечном направлении, с внутренними разрезами, которые теперь ориентированы вертикально – в том же направлении, в котором качается колесо при изгибе подвески. Задние амортизаторы заново отрегулированы; также оптимизированы упругие элементы, расположенные между верхними и нижними креплениями, и буферы хода сжатия. Жесткость пружин задней подвески снижена на 10 – 20 процентов. Благодаря этим особенностям, подвеска обновленной Mazda2 лучше "поглощает" толчки при преодолении ухабов на дороге, повышая комфорт пассажиров задних сидений.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Малая масса: подход Mazda к конструированию

"Первым решением, которое я принял как руководитель программы Mazda2 предыдущего поколения, стало возвращение к фундаментальной форме компактного автомобиля – к небольшому хэтчбеку. Кроме того, мы решили существенно уменьшить массу Mazda2, чтобы снизить расход топлива и количество выбросов СО2, а также обеспечить удовольствие от вождения в стиле Zoom-Zoom, которое является отличительной особенностью автомобилей Mazda", – заявил Шигео Мицуно (Shigeo Mizuno).

Несущая конструкция кузова

Одно только уменьшение габаритных размеров привело бы к уменьшению массы несущей конструкции кузова на четыре килограмма, – до 233 кг. Меры, необходимые для повышения жесткости и устойчивости к разрушению при аварии, повлекли бы за собой увеличение массы до 244 кг. Однако, благодаря оптимизации несущей конструкции, ее масса была уменьшена до 215 кг – это на 22 кг меньше, чем у предыдущей модели Mazda2.

Использование высокопрочных марок стали

Использование высокопрочных марок стали позволило сэкономить 23 кг. Сталь с пределом прочности 980 МПа применена для зоны, окружающей средние (В) стойки кузова. Она служит центральным силовым элементом каркаса безопасности пассажирского салона. Усиленные соединения в боковых дверях и задней подъемной двери привели к сокращению массы на 6 кг, избавив конструкторов от необходимости использовать более толстый слой материала.

Безопасность

Обновленная Mazda2 унаследовала от предыдущей модели превосходную всестороннюю обзорность, а также безупречную управляемость и маневренность. В базовую комплектацию всех версий исполнения входит эффективная тормозная система (с тормозной педалью, обладающей оптимальной "жесткостью"). Тормозные механизмы великолепно сопротивляются "усталости" (снижению эффективности при неоднократном интенсивном торможении). В них входят: передние вентилируемые тормозные диски диаметром 258 мм и задние тормозные барабаны диаметром 200 мм. Это создает надежную основу для антиблокировочной тормозной системы (ABS), электронного регулятора тормозных сил (EBD) и системы динамической стабилизации (DSC). На обновленную Mazda2 устанавливается модифицированный тормозной усилитель. Если в экстренной ситуации водитель прикладывает к тормозной педали недостаточное усилие, то система увеличивает его до максимального значения, предельного для вакуумного усилителя.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Для дальнейшего повышения удобства и безопасности, Mazda2 оснащается системой предупреждения о превышении скорости движения, а также "интеллектуальной" системой автоматического управления работой приборов освещения и стеклоочистителей. Последняя улучшает видимость при движении в темное время суток или при выпадении атмосферных осадков. Кроме того, в оборудование обновленной Mazda2 входят до шести подушек безопасности (фронтальные, боковые и оконные), а также крепления ISOFIX для установки детских кресел на заднем сиденье автомобиля.

Высокие экологические параметры

Обладая малой массой и высокой топливной экономичностью, обновленная Mazda2 превосходит предыдущую модель по экологической чистоте. Бензиновые двигатели отличаются новым расположением каталитического нейтрализатора. Теперь он установлен в средней части выпускной трубы с целью повышения эффективности работы при "холодном старте" двигателя. Как и у предыдущей модели, салон обновленной Mazda2 сконструирован таким образом, чтобы при любых условиях окружать пассажиров максимально здоровой атмосферой. Здесь сведено к абсолютному минимуму содержание таких летучих органических соединений (VOC), как толуол, ксилол, формальдегид, ацетальдегид и полихлорвинил.

Из конструкции Mazda2 полностью устранены такие металлы, как свинец, кадмий, ртуть или хром. Как и все модели Mazda, обновленная Mazda2 оказывает минимальное отрицательное воздействие на окружающую среду. Автомобиль удовлетворяет жестким требованиям японского норматива ISO 22628; в частности, он на 95 процентов состоит из деталей, подлежащих вторичной переработке. Например, бамперы Mazda2 сделаны из материала, который после вторичной переработки превращается в грязезащитные фартуки или площадки для опоры левой ноги водителя. Или же их можно превратить в новые бамперы для автомобилей.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200