Полностью заново разработанный Mercedes-Benz SL становится третьй инкарнацией одного из самых волнующих и успешных спорткаров. Новый родстер поднимает радость от вождения и удовольствие от езды с откинутым верхом совершенно на новый уровень. Он сочетает в себе спортивную маневренность со стильным комфортом, выразительный спортивный дизайн с абсолютной повседневной практичностью, высочайшую динамику с образцовой экологичностью. Кроме того, на SL дебютирует панорамная складная крыша с системой MAGIC SKY CONTROL, которая делает крышу по нажатиии кнопки то светлой, то тёмной. Образцовую экономичность и спортивный темперамент гарантируют новые 4- и 6-цилиндровые двигател с серийно устанавливаемой функцией «Старт-стоп ECO». Демонстрируя выдающиеся динамические показатели, эти двигатели, в отличие от своих предшественников, экономят до 25 % топлива. За счёт уникального оснащения устройствами безопасности и изобилия технических инноваций, Mercedes-Benz SL вновь задаёт стандарты в своём классе.

Первое, что сразу же приковывает к себе взгляд – это решётка радиатора, вертикально и уверенно противостоящая встречному ветру, а также выражающая новый облик марки Mercedes-Benz. Она позволила сделать капот длинным и пропорциональным, а с помощью как бы убегающих назад световых граней она прозрачно намекает на динамический потенциал родстера. Широкую решётку радиатора украшает в центре звезда Mercedes-Benz, а также выразительная, в передней своей части хромированная ламель. Чётко очерченные фары головного освещения дополняют дизайн передней части кузова. Облик нового SL вызывает ассоциации с автомобилем 190 SL 1950-х гг., который многими воспринимается как его прямой предок. Однако работая над новым Mercedes-Benz SL, дизайнеры заботились не только о связи с историей, но и сознательно формировали тесную и очевидную его связь с новым «Крылом чайки» Mercedes-Benz SLS AMG и новым Mercedes-Benz CLS.

Закрытый, элегантный дизайн боковой части кузова – с классическими для родстеров пропорциями – заставляет учащённо биться сердца и откровенно обещает максимум спортивности и удовольствия от вождения. Изысканные детали говорят о той скрупулёзности, с которой работали дизайнеры Mercedes-Benz. Например, стык с багажником скрывает галтель, благодаря чему не нарушается плавность боковой линии, как в случаях с аналогичной конструкцией крыши. Вентиляционные решётки в передних крыльях, украшенные хромированной ламелью, напоминают родстер Mercedes-Benz 1950-х гг. В новом Mercedes-Benz SL они элегантно образуют исходную точку для линии «характера», которая тянется до «мускулистого» заднего крыла, используя игру света и тени, чтобы придать дизайну боковой части кузова особый стиль и элегантность.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Стильный интерьер с атмосферой уюта

Новый Mercedes-Benz SL, обладая самыми компактными габаритами в своём классе, имеет образцовый по просторности салон. Для него дизайнеры разработали отделку, которая создаст для водителя и пассажира необыкновенно уютную атмосферу. Этот интерьер характеризуется изысканной спортивностью, тщательно продуманной эргономикой и высококачественными, благородными материалами, обработанными с искусной тщательностью, мастерством и большой любовью к деталям. Уже в базовой своей версии центральная консоль и другие декоративные элементы получают поблёскивающую отделку из матированного алюминия. В качестве опции доступны варианты отделки деревом «корень ореха тёмно-коричневый глянцевый» и «ясень чёрный глянцевый». Четыре встроенных в приборную панель круглых дефлектора с гальванизированной поверхностью, перенятые у SLS, подчёркивают принадлежность родстера к пляде спорткаров Mercedes-Benz.

Между роскошных круглых приборов автомобиля Mercedes-Benz SL располагается многофункциональный дисплей для вывода информации от бортового компьютера. А в центре приборной панели разместился цветной дисплей для управления телекоммуникационными и развлекательными функциями, с удобным обзором как для водителя, так и для пассажира. Место вверху средней части приборной панели на заказ займут изысканные аналоговые часы, которые выступая в качестве необычного элемента, сдержанно подчеркнут стильность родстера.

Среди других роскошных деталей интерьера, в частности, многофункциональный спортивный руль с толстым ободом, который отделан кожей и скошен внизу, а также отражающая солнечный свет кожа (опция), ощутимо снижающая нагрев обтянутых ею поверхностей, впечатляющая подсветка салона Ambient Lighting с впервые доступным режимом красного цвета и известная уже по предшественнику система воздушного обогрева пространства для головы AIRSCARF.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Уникальная деталь оснащения – система MAGIC SKY CONTROL

Впервые Mercedes-Benz предлагает для нового SL три варианта складной крыши облегчённой конструкции, которая по нажатии кнопки за несколько секунд превращает родстер в купе с жёстким верхом:

• Стандартное исполнение с окраской крыши в цвет кузова.
• Панорамный вариант складной крыши с тонированным стеклом.
• Мировая новинка – панорамная складная крыша с системой MAGIC SKY CONTROL. Такая стеклянная крыша по нажатию кнопки способна становиться то светлой, то тёмной: светлый режим означает полную прозрачность крыши, что позволит и в холодное время года наслаждаться видом открытого неба над головой, а в затемнённом состоянии крыша будет дарить благодатную тень и препятствовать нагреву салона в условиях интенсивного солнечного излучения. Другими словами: вы получаете атмосферу комфорта, лишь нажав на кнопку.

Инновационная ветроотклоняющая система AIRGUIDE

Комфортабельной альтернативой традиционной ветроотклоняющей сетке в автомобле Mercedes-Benz SL стала ветроотклоняющая система из поворотных экранов, разработанная специалистами Mercedes-Benz по аэродинамике. Она представляет собой прозрачные полимерные стёкла, подвижно закреплённые на обратной стороне дуг безопасности кузова. Водитель либо пассажир может практически за секунду сдвинуть эти экраны к середине автомобиля, усмирив тем самым воздушные завихрения, образующиеся в задней части салона. Когда поворотные экраны не используются, они остаются прочти незаметными, прячась за дугами безопасности. Таким образом, отпадает необходимость в трудоёмком их демонтаже, как это обычно бывает в случае других ветроотклоняющих систем.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Темперамент и экономичность

Новый Mercedes-Benz SL будет доступен в 3-х вариациях, причём все на новых моделях будет двигатель с непосредственным впрыском. Четырёхцилиндровые агрегаты, работающие под капотами моделей SL 200 BlueEFFICIENCY и SL 250 BlueEFFICIENCY, из 1796 куб. см рабочего объёма выжимают 135 кВт (184 л. с.) и 150 кВт (204 л. с.) соответственно. Родстер SL 200 BlueEFFICIENCY демонстрирует самый низкий показатель уровня выбросов CO2 в своём сегменте. Благодаря усовершенствованной семиступенчатой автоматической коробке передач 7G-TRONIC PLUS (опция), он расходует 6,1 л бензина марки «Супер» (согласно NEFZ, в смешанном цикле) на 100 км. Что соответствует 142 г CO2 на километр пути. С до 100 км/ч это скромное в потреблении топлива авто разгоняется за 7,0 секунд. Максимальная его скорость составляет 237 км/ч (при ручном переключении передач – 240 км/ч).

SL 250 BlueEFFICIENCY, оснащаемый поначалу АКПП 7G-TRONIC PLUS (6-ступенчатая механическая КП станет доступна позже), расходует 6,2 л топлива (согласно NEFZ, в смешанном цикле) на 100 км (144 г CO2 на километр). Разгон с места до 100 км/ч данный родстер совершает за 6,6 сек, а его максимальная скорость доходит до отметки 243 км/ч.

Силовой агрегат V6, работающий на SL 350 BlueEFFICIENCY, «выжимает» из 3498 куб. см рабочего объёма 225 кВт (306 л. с.). Благодаря этому он всего за 5,6 сек разгоняется с нуля до 100 км/ч (макс. скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч). Расход им топлива ограничивается 7,1 л (согласно NEFZ, в смешанном цикле) на 100 км пути (167 г CO2 на километр). Данный двигатель V6 является полностью новой разработкой. Среди его ключевых особенностей, непосредственный впрыск третьего поколения, пьезоэлектрические инжекторы и зажигание рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи.

Его образцовая экономичность, заключающаяся в меньшем, чем у предшественников - в некоторых случаях на 24 % - потреблении топлива, обусловлена в том числе и использованием системы «Старт-стоп ECO», устанавливаемой серийно на все модификации родстера.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Подвеска для виртуозного взаимодействия с дорогой

Подвеска также представлена в трёх вариациях:

• Серийная представляет собой традиционную пружинную подвеску.
• Спортивная подвеска, обладая более жёстко настроенными пружинами и амортизаторами, обеспечивает подлинно спортивную динамику.
• В качестве альтернативы предлагается пакет оснащения ADVANCED AGILITY, предусматривающий, в частности, полностью автоматическую систему демпфирования, регулируемую электроникой. На ней автомобиль катится мягко даже на плохом покрытии, и при этом обеспечивается высокая динамика движения.

В состав пакета оснащения ADVANCED AGILITY входит также рулевое управление с увеличенным передаточным отношением и тормозная система Torque Vectoring Brake, разработанная Mercedes-Benz. Рулевое управление с увеличенным передаточным отношением, в отличие от стандартного рулевого управления, повышает управляемость и маневренность автомобиля, а также значительно обегчает процесс парковки. Тормозная система Torque Vectoring Brake при движении автомобиля в предельном динамическом диапазоне с помощью целенаправленного тормозного импульса, подаваемого на заднее колесо, находящееся на внутренней стороне поворота, за доли секунды генерирует заданное вращательное движение автомобиля вокруг своей вертикальной оси. Благодаря этому происходит стабилизация движения родстера SL без потерь в динамике, в результате чего он точно и контролируемо вписывается в поворот.